Cidade & Região

09/08/2015

Com 74 anos, Aeroclube de Penapolis volta a operar

DA REPORTAGEM

Sem atividade desde 2008, o Aeroclube de Penápolis conseguiu uma grande vitória recentemente ao reabrir suas portas. Existente desde 1941, o aeroclube sem dinheiro para manutenção do motor de suas aeronaves, além de outras obrigações, foi obrigado a encerrar as atividades. 
Com a reabertura e reinício das aulas, o aeroclube volta a ser referência nacional por sua tradição. A homologação da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) foi divulgada no dia 31 de julho através da portaria nº 2051/SPO. Assinada pelo Gerente de Certificação de Organizações de Instrução, Audir Mendes de Assunção Filho, a portaria autoriza definitivamente o Certificado de Atividade Aéreo do Aeroclube, homologando ainda os cursos teórico e prático de Piloto Privado de Avião pelo período de cinco anos. 
De acordo com o secretário do Aeroclube, Adalberto Antônio da Costa, o processo para reabertura das aulas iniciou em 2012 quando uma equipe foi formada com este objetivo. “Na verdade, tínhamos a parte jurídica em ordem, mas faltavam alguns recursos em Brasília, que conseguimos, através de grande apoio do presidente da Câmara, vereador Alexandre Gil, que se prontificou em nos ajudar neste processo burocrático, pela qual somos muito gratos”, comentou. Uma vistoria foi realizada no aeroporto da cidade no dia 14 de maio. Com a aprovação do espaço físico para a realização das atividades, a Anac concedeu a autorização faltante para o reinício das atividades. 

Aulas
O Aeroclube de Penápolis já possui instrutor e oferecerá aulas teóricas e práticas aos seus alunos para que possam se tornar um piloto privado. “Antigamente, aulas como estas eram voltadas para a elite, entretanto, hoje, qualquer pessoa pode ingressar na aviação. Um jovem com 17 anos já pode ter aulas teóricas para depois ingressar nas horas de voos através das aulas práticas”, explicou Adalberto. Esse curso proporciona ao aluno conhecimentos básicos sobre Regulamentos de Tráfego Aéreo, Conhecimentos Técnicos de Aeronaves, Navegação, Teoria do Voo e Meteorologia, além de outras. 
Desde junho de 2013, a ANAC exige aprovação obrigatória no Curso de Piloto Privado para que o aluno possa prestar a Banca Examinadora da ANAC, essencial para obtenção de um Certificado de Conhecimentos Teóricos - CCT, que o habilite a fazer o curso prático de voo e obtenha uma Licença de Piloto Privado. Para iniciar o curso de Piloto Privado, é necessário ter Ensino Médio completo.
Ao ser aprovado na Banca e obter um CCT, o aluno pode iniciar as aulas práticas de voo. As missões de voo são rigorosamente padronizadas, e seguem um Manual de Curso certificado pela ANAC, e cada uma dura aproximadamente uma hora. Nelas, o aluno vai aprendendo as manobras de voo em escala de dificuldade e habilidade. São necessárias 40 horas de voo para que o aluno esteja apto ao exame prático, chamado de voo de check. Esses exames práticos são feitos por pilotos credenciados pela ANAC. Se tornar um Piloto Privado de avião significa que a pessoa pode operar sua própria aeronave. “Ele não pode levar passageiros cobrando para isso, e fica restrito aos chamados voos de recreio, não podendo ser feito o transporte remunerado”, ressaltou o secretário. O aeroclube de Penápolis possui quatro aviões para instrução, sendo um AB 115 (Aérobuero, Argentino), PC 56 (Paulistinha) e duas aeronaves Cesna, sendo o modelo 150 e o 172.

(Rafael Machi)

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